Com alguns meses de atraso -- a promessa era para o primeiro trimestre deste ano --, a Ford enfim lançou no Brasil nesta semana a segunda geração do Edge. Desde o fim do ano passado executivos da fabricante vinham alertando que, com o atual cenário cambial e de mercado, seria difícil trazer o novo crossover sem aumentar sensivelmente os preços.
Pois o valor da etiqueta deve ter assustado até os mais pessimistas: o modelo começa a ser vendido no país em versão única, a Titanium, por R$ 229.900, R$ 90 mil a mais do que custava a versão de entrada do Edge de primeira geração até o início deste ano.
Os dois únicos opcionais são teto solar panorâmico e telas para reprodução de DVD na fileira traseira de assentos, que custam R$ 5.000 cada.
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Motor antigo
Plataforma (a mesma do Fusion) e tecnologias podem ser novas, mas o motor do Edge continua a ser o velho 3.5 V6, a gasolina, de 284 cv, acoplado à também conhecida transmissão automática de seis velocidades, com opção de trocas manuais via aletas atrás do volante. Tração será sempre integral.
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